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在提到WTO改革问题时，李保东表示，这是当前经济全球化进程中的一个焦点问题。WTO具有经贸谈判、政策审议和解决争端三大功能，现在WTO的政策审议功能基本还在，但谈判功能几乎陷于停滞，多哈回合谈判多年来未取得实质进展。同时，由于个别国家阻挠WTO上诉机构的成员遴选，导致WTO的争端解决机制也几乎陷入瘫痪。各方都认为WTO需要进行改革，但对于WTO应该如何改革众说纷纭，莫衷一是。

其他调查指向相同的方向，比如欧盟委员会的一项月度调查发现，5月份制造企业的招聘意愿处于近3年来的最低水平。报道称，倘若失业率停留在目前的水平，这不仅会让很大一部分南欧年轻人没有工作可做——还将大大降低他们最终找到任何工作的可能性。报道指出，更为直接的问题是，在欧元区已经面临出口萎缩之际，就业市场降温将使经济增长放缓。欧盟统计机构6月18日称，4月份欧元区对世界其他地区的出口环比下降了2.5%。

近期，深圳航空、海南航空、中国国航、春秋航空等11家航空公司陆续宣布，自1月5日（出票日期）起，暂停收取国内航线旅客运输燃油附加费。2018年12月29日，祥鹏航空率先公布，根据发改委、民航局关于完善民航燃油附加联动机制的要求，燃油附加费征收标准达到调整条件，自2019年1月5日（出票日期）起，国内所有航线燃油附加费免征收。

近期，法国法雷奥在华推出针对汽车的48V电机系统，这套电气化技术分为将低压电机与传统发动机相结合的混合动力系统，以及由48V电机驱动的纯电动汽车。法雷奥中国总裁马法龙（Fran?oisMarion）在接受第一财经记者采访时，表示“车企通过‘移植’一套备用的48V电气系统，便可降低15%的油耗和二氧化碳排放，而48伏系统的纯电动汽车与此前常用的高压系统相比，将减少20%的运营成本。”

一时间，社会各界对于汽车行业的未来抱以巨大的问号；唯有创新，才能够破除僵局，也成为了业界的共识，新能源车也愈加受到各大车企的关注。“寒冬”背后的“暖春”以电动化、智能化、共享化和网联化为代表的“四化”已成为汽车行业的关键词，也逐渐成为产业发展转型的共识。

在暂时缺乏利好消息下，预期港股短线不会有太大的上升空间。重磅股借势回吐，腾讯沽空比率创逾三年高此外，美国即将进入第四季业绩期，受苹果及个别美国大型零售商早前调低盈测影响，市场对美股第四季业绩有所保留，不排除投资者会借利淡消息出货，继而拖累港股开市表现．不少重磅股今日借进出口数据逊预期的消息借势急回，腾讯日内的沽空比率更高达40.5%，创2015年12月以来最高，后市再出现利淡消息，料其他重磅股或会借势回吐。