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第三个是，小程序的找回也是一个问题。比如很多人说小程序为什么不能发通知或推送？但是我们看到在手机上，每一个APP都会把消息推送使用到尽，最终的结果是，用户只好忽略了所有的推送，所以靠推送是不能解决问题。即使我们提供了一种叫模板消息的能力，也会被滥用掉。所有的公司都有骚扰用户的动机，就不能指望所有的公司有自我克制的能力。对于小程序的找回，大家会看到有最近使用、星标，通过微信主界面的下拉，来迅速的找回。但是我觉得这里还是不太足够。

据了解，从系统层面来看，格尔木项目使用了两种关键的先进技术，一是在海外大规模应用，但在国内还未普及的1500V系统技术，可降低电缆成本及损耗，提升内部收益率；二是可有效降低度电成本的超配设计。平价的“最后一公里”，光伏产业还面临着诸多压力。而目前光伏平价最大的阻碍还是在于非技术成本，一直以来居高不下的非技术成本成为平价路上的阻碍。

业绩再亮眼，也难挡“上市梦”又一次破碎据了解，丸美股份主要从事各类化妆品的研发、设计、生产、销售及服务，目前旗下拥有“丸美”、“春纪”、“恋火”等三个品牌。招股书显示，2015年-2017年，丸美股份的营收分别为11.91亿元、12.1亿元、13.52亿元，净利润分别为2.81亿元、2.32亿元、3.06亿元，扣非净利润与其相差不大。

用这个时间简短的澄清一下。有很多的同事说，我在公开课里很少提到微信支付。之所以很少提到是因为不需要提到，不需要提到往往意味着这一块做的已经非常好了。用户意识不到的才是最好的服务，你不会想他还有这个东西存在，你付钱的时候自然把微信掏出来，扫一下二维码就好了，是一种润物细无声的感觉，这是最好的产品体验。

这里联想到一点，企业希望企业微信能够把企业微信的人作为他们的一个很重要的资源，可以作为服务提供出去，那我们就在想一点，像汽车如果出问题了要去4S店，这个时候有几个选择，第一找这一个店员的微信，第二个找4S店的小程序，第三个去找它的APP，第四个找它的网页，大多数人会直接找这个店员，如果加过这个店员。因为跟人的交互，都要比其他所有更方便。这里提醒我们，既然加了这个店员，这个店员是企业微信用户，这个店员是这个企业认证的，这个店员背后应该包含这个企业服务在后面。我们为什么不这样做呢？这个人包含企业服务在后面也很容易，在公众号，点进公众号对话窗口，底下有一个菜单，你在菜单可以点这个公众号的服务，我们可以想象在微信里面，如果点开一个企业微信的联系人的对话，在对话底部也有企业的服务菜单在下面，我们把企业的服务连接到这个人身上，带给微信用户身上，就是这样一个感觉。这样一个情况底下，这个人就代表了这个企业的服务。这是企业微信将来要做的一个方向。就是让每个员工可以直接提供服务，并且因为人的背书使得客户对于店背后的服务和人都会更加的认可一些。

汽车分析师孙木子在接受第一财经记者采访时谈到，从目前情况看，丰田在电动化技术储备上比大众更胜一筹，其在原先多年积累的混合动力技术的基础上发展新能源汽车，未来在华电动化的步伐将可能比大众更快。孙木子还谈及混合动力汽车和纯电动车的发展，一方面是从安全角度，纯电动车频频出现自燃等情况，但极少见到混合动力汽车着火；另一方面，混合动力使用成本更划算，国内混动汽车使用成本都在0.4元/公里以下，而纯电动车声称使用成本为0.1元/公里，但将快充和商业用电成本等折算进去，大约是0.5元/公里。