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今年恰逢5·12汶川大地震十周年，十年过去了，我们无法忘记那场巨大的天灾，更无法忘记，灾后“人间自有真情在” 的温暖。回望2008年，我们感慨了生命的无常，也领悟了关爱的力量。天灾无情，来自社会各界的援助则成为了灾区人民的有力支持。 无论相识或素昧平生，都在为重建灾区献出力量，为中国慈善事业注入前所未有的活力。而面对巨大的捐赠善款与物资，如何监督承诺履行与捐赠使用，也引发了公众的极大关注，促使各类尤其是官方慈善机构必须更为开放、透明，也推动了接下来有关捐赠政策的调整。2016年，《中华人民共和国慈善法》正式出台，中国的慈善事业开始步入法制化阶段。

市场容量有限“新能源客车市场容量本身就是有限的，一年的容量也就是10万多辆的水平，所以每年的扩张速度实际已经被锁定，补贴高的话增量会高一点，补贴低的话表现就会差一些，没有太多增长空间了，新能源客车已经遇到了天花板的问题。对于地方政府来说，发展新能源客车是一个刚性的任务，地方政府热情和市场容量决定了新能源客车未来平稳发展的态势，最多就是10万多辆的规模，难以有效突破。”崔东树对记者表示，随着打赢蓝天保卫战等战略的实施，新能源客车2019年应该有所增长。

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从全球范围内来看，这一特征也特别明显。法国兴业银行（SociétéGénérale）定量研究主管安德鲁•拉索恩（Andrew Lapthorne）在最近的一份研究报告中指出，在摩根士丹利资本国际全球指数的近1700名成分股中，77家超市集团（市值超过1000亿美元）的股票正在向前发展，支撑着全球股市。而那些低于10亿美元市值的小股票不少还在杀跌。