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海航集团旗下海航基础将通过股权转让及增资扩股相结合的方式参与我市国企混改，利用在国内外建筑工程、机场工程、港口航道、市政工程等基础设施建设方面的经验，以及高效的现代企业管理及理念，进一步提高国有企业资本配置与运行效率，激发企业活力。责任编辑：李彦丽

五、风控的误区误区一：风控做成了投机交易在曝光的PTA穿仓事件中，两家风险管理子公司在无相对敞口资产的情况下，进场新建了PTA仓位，对收益权利进行“对冲”，这不是风控，而是创造风险。在这里“敞口对冲”的本质是建立了投机PTA期货合约的风险敞口。

孙亚慧【环球时报驻埃及特派记者 曲翔宇】2018年，埃及和摩洛哥接待中国游客分别有近50万人次和18万人次；而在阿联酋，仅常住中国人就有30万……中东地区日益成为中国人出境的热门目的地。然而，一些不法分子近年来借此大发横财，专门针对前往该地区的旅客需携带较多现金的特点，在飞机上实施盗窃。从2015年至今，这一情况有愈演愈烈之势。为警示中国旅客重视机舱安全，中国驻埃及使馆14日向《环球时报》记者独家披露数个典型案例。

英国《金融时报》报道，欧洲央行货币政策委员会成员建议德拉基不要重启QE计划，因为自2015年1月以来，该计划已经购买了欧洲很大一部分债券。委员会对该计划的有效性保持怀疑，尽管提出该计划的人对央行的决定没有约束力。在截至2018年12月底的三年时间里，欧洲央行花了2.6万亿欧元购买欧洲债券，希望重振欧元区平淡的通胀率。但是，2019年10月欧元区的核心CPI仅为1%，仅比2015年1月宣布最初QE时的0.6%高出0.4%，仅为欧洲央行2%目标通胀率的一半。

根据北京市交通委公布的数据，2019年上半年北京市日均骑行量160.4万次，平均日周转率仅1.1次/辆。日均活跃车辆仅占报备车辆总量的16%，周均活跃车辆仅为30%，车辆使用率不高。根据上述数据测算，北京目前仍有约140万辆共享单车。虽然对于北京到底需要多少共享单车的问题，各方说法不一，但140万辆这一数字仍然远超所需。比如同为一线城市的广州，采用配额招标40万辆；上海今年4月确认的共享单车合理的总量约为80万辆。

凭借着互联网概念，多喜爱上市后股价表现抢眼，由发行价7.28元上涨到2017年4月最高的65.04元（复权后）。2017年5月，多喜爱宣布与香港上市公司科通芯城集团合作，共同成立号称“中国最大的硬件创新平台”——前海硬蛋智能有限公司（以下简称“前海硬蛋”），并主要开展人工智能业务。其中多喜爱计划持股80%。随后，有机构研究认为合作方科通芯城夸大收入及净利润，与多喜爱合作的前海硬蛋也被称作骗局。紧接着，科通芯城遭沽空机构狙击，多喜爱股价也开始一路下跌。